Türkiye'yi kardeş ülkelerle bağlayan Orta Koridor projesi için tarihi bir adım atıldı. Pasifik Eurasia Lojistik ve China Railway, demir yolu taşımacılığında iş birliği yaparak Orta Koridor'un potansiyelini artırmayı hedefliyor. Bu ortaklık, Türkiye'nin lojistik üs olma vizyonuna önemli katkılar sağlayacak.

Orta Koridor'da Yeni Dönem

Pasifik Holding Yönetim Kurulu Başkanı Fatih Erdoğan ve Pasifik Eurasia Lojistik yöneticileri, Çin'in başkenti Pekin'de China State Railway Group Başkanı Song Xiude ile bir araya geldi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun Çin temasları kapsamında gerçekleşen görüşmede, Kuşak Yol Girişimi'nin önemli bir parçası olan Orta Koridor'da demir yolu taşımacılığının geliştirilmesi konusunda mutabakata varıldı. Fatih Erdoğan, bu işbirliğinin Orta Koridor'un büyük bir iş hacmine dönüşeceğini öngördüklerini belirtti.

Pasifik Eurasia'nın 2019'da kurulduğunu ve kısa sürede önemli başarılara imza attığını belirten Erdoğan, "Türkiye'nin uluslararası demir yolu lojistiğini oluşturan ve sürdüren lider şirketiyiz. Bugün itibarıyla Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı'ndaki taşımaların yüzde 95'ini Pasifik Eurasia gerçekleştiriyor" dedi.

Türkiye'nin Jeostratejik Önemi

Türkiye'nin Doğu-Batı ve Kuzey-Güney arasında stratejik bir konumda bulunduğunu vurgulayan Erdoğan, bu avantajın lojistik merkez olma potansiyelini artırdığını ifade etti. Devletin altyapı desteği ve özel sektörün girişimciliğiyle bu potansiyelin en iyi şekilde değerlendirilebileceğine dikkat çekti. Orta Koridor'un geliştirilmesi için Türkiye parkurunun kullanılmasının şart olduğunu belirten Erdoğan, bu projenin Türkiye'nin projesi olması gerektiğini savundu.

Erdoğan, "Orta Koridor, bir tarafında Türkiye, bir tarafında Çin olan bir koridor olmak zorunda. Kuşak ve Yol Girişimi Çin'in projesi, bu girişimin önemli bir parçası olan Orta Koridor da Türkiye'nin projesi olmalı. Orta Koridor, Kuzey Koridoru gibi bir koridor olacaksa bu ancak Türkiye üzerinden olabilir" şeklinde konuştu.

Gelecek Beklentileri ve Projeler

China Railway ile yapılan işbirliğinin Orta Koridor'un gelişimi için önemli bir dönüm noktası olduğunu belirten Erdoğan, Kuzey Koridoru'nda olduğu gibi Orta Koridor'un da zamanla teşviklerle büyüyeceğini öngördüklerini ifade etti. Ayrıca, Zengezur Koridoru ve Kalkınma Yolu gibi projelerin demir yolu taşımacılığı için ilave kapasiteler yaratacağını vurguladı.

• Zengezur Koridoru
• Kalkınma Yolu Projesi
• Kuzey Marmara Demir Yolu

Erdoğan, Türkiye geçişli Orta Koridor'un, Çin'e sadece Avrupa'ya değil, Ortadoğu'dan Kuzey Afrika'ya kadar olan yükselen pazarlara da erişim imkanı sağlayacağını, Türkiye'yi ise güzergah üzerindeki kardeş ülkelerle bağlantılandıracağını söyledi. Orta Koridor'un sadece ekonomik bir proje olmadığına, aynı zamanda bir "barış koridoru" oluşturacağına işaret ederek, "Yol, medeniyettir, yol varsa ilişki var demektir" dedi.

Sonuç olarak, Pasifik Eurasia ve China Railway arasındaki işbirliği, Orta Koridor'un canlanması ve Türkiye'nin lojistik sektöründeki rolünün güçlenmesi açısından büyük önem taşıyor. Bu ortaklık, Türkiye'nin ekonomik ve stratejik konumunu daha da pekiştirecek ve bölgedeki ticareti canlandıracaktır. Orta Koridor'un bir "barış koridoru" olarak işlev görmesi, bölgedeki istikrar ve refaha da katkı sağlayacaktır.